Phoenix Tech News, 21 ноември — На автомобилното изложение в Гуанджоу днес Xiaomi Auto официално пусна своята подобрена система за подпомагане на водача Xiaomi HAD и разкри значителни постижения в своята технология за интелигентно шофиране и стратегия за таланти. Компанията заяви, че ускорява инвестициите си в AI, отделяйки над 7 милиарда RMB (980 милиона USD) за AI R&D само през 2025 г. Екипът на Xiaomi за автономно шофиране сега се разшири до 1800 специалисти, включително 108 доктори.
Обновената система Xiaomi HAD въвежда значителни архитектурни промени. Отвъд разкрития по-рано набор от данни от 10 милиона тренировъчни клипа, новата версия включва обучение за засилване и световен модел, преследвайки цялостен подход за подобряване на ефективността на шофиране. Със световния модел системата може да генерира дигитални сценарии – включително екстремни метеорологични условия (мъгла, сняг), сложни пътни условия и ситуации на внезапен сблъсък – и да обучава алгоритми, използвайки функции за възнаграждение, за да премине от поведение, управлявано от правила, към поведение, управлявано от обучение. Xiaomi отбеляза, че нейното изследване на световен модел е признато от водещи AI конференции като ICCV и NeurIPS.
За да се справи с болките при шофиране в реалния свят, Xiaomi подобри както надлъжния, така и страничния контрол. В обичайните сценарии на включване системата сега използва прогнозиране на голям модел, за да определи намеренията на съседните превозни средства за сливане, намалявайки ненужното спиране. На сложни кръстовища – като ленти за ляв завой от дясната страна – системата показва подобрено разбиране на навигацията и управление на заобикаляне.
Основен акцент в изданието е въвеждането на AES (Активно аварийно управление). Когато AEB (автоматично аварийно спиране) сам по себе си не може да предотврати сблъсък и околните условия са безопасни, AES може автоматично да извърши избягваща смяна на лентата. Функцията работи при 80–135 км/ч.
Основните функции за безопасност също са претърпели значително подобрение. Forward AEB вече покрива 1–135 км/ч и добавя разпознаване на нестандартни препятствия като варели, водни бариери, стълбове и стени. Reverse AEB поддържа 1–30 km/h при сценарии за заден ход. Xiaomi подчерта, че настройката на чувствителността е внимателно балансирана, за да се гарантира точна намеса, като същевременно се минимизират фалшивите тригери.
Тези актуализации за интелигентно управление ще бъдат включени в Xiaomi HyperOS версия 1.11.0. Времето за внедряване може да варира в зависимост от модела поради процесите на сертифициране, но компанията казва, че работи за доставяне на актуализацията възможно най-бързо. източник: ifeng
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта