Guangzhou Automobile Group (GAC), дългогодишен производствен партньор на Toyota и Honda в Китай, нае ветеран маркетинг мениджър от BMW като главен оперативен директор на задграничното си бизнес звено, тъй като се стреми да ускори растежа в Европа и извън нея.
Защо има значение: Правейки съобщението на тазгодишното автомобилно изложение в Париж в понеделник, GAC се присъединява към редица китайски автомобилни производители, които стъпват в Европа на фона на непрекъснато засилващата се конкуренция у дома и след налагането на близо 40% мита върху китайските електромобили от Европейската комисия.
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Антисубсидийно разследване на ЕС за EV: Какво са направили китайските производители на автомобили в Европа и какво предстои
Подробности: Томас Шемера, дългогодишен изпълнителен директор на BMW и Hyundai, ще се присъедини към GAC International, задграничното бизнес дъщерно дружество на държавния автомобилен производител, като глобален главен оперативен директор и старши вицепрезидент. GAC има за цел да създаде положителен потребителски резонанс на европейския пазар с този ход и да инжектира нов тласък в глобалното развитие на компанията, според китайски изявление.
- Роденият в Германия Шемера е заемал различни позиции в BMW в продължение на три десетилетия. Той започва кариерата си в германския производител на автомобили в края на 80-те години на миналия век като инженер по компютърно подпомагано производство и за кратко ръководи развитието на продажбите и представителствата за производителя в Китай между 2005 г. и 2008 г., според неговия профил в LinkedIn.
- След напускането си от BMW той работи като глобален главен маркетинг директор и изпълнителен вицепрезидент на Hyundai от 2021 г. до 2023 г., роля, която включваше укрепване на комуникацията на марката N на Hyundai и нейната специална гама електрически превозни средства с батерии IONIQ, според Hyundai съобщение.
- GAC ще започне продажбите на спортен автомобил Aion V на няколко европейски пазара в средата на 2025 г. Той има пробег от 520 километра (323 мили) с едно зареждане и ще бъде на цена не повече от 40 000 евро (43 748 долара). За сравнение, Tesla Model Y започва от €42 900 с пробег от 244 мили в Германия.
- Междувременно китайският автомобилен производител разглежда възможността да произвежда електромобили на местно ниво, за да избегне митата на ЕС, изпълнителен директор каза Ройтерс. Все пак, говорейки пред китайска медия Caixin във вторник Feng Xingya, генерален мениджър на GAC, обясни, че стремежът на компанията към местно производство ще се основава на силно търсене.
- Разработките на GAC показват сериозното му намерение да пусне дълбоки корени в Европа, разширявайки дилърските и сервизните си мрежи с график за продажба на автомобили и осигуряване на ремонт по поддръжката на целия континент през 2028 г. Транзитен склад за Европа ще влезе в експлоатация през следващата година, за да осигури по-навременна доставка на автомобилни компоненти.
Контекст: GAC е сред няколкото китайски автомобилни производители, които откраднаха шоуто в Париж с дебюти на техните конкурентни по отношение на цените и технологично напреднали електромобили и съобщения, показващи продължаваща амбиция да пробият пазара въпреки нарастващия протекционизъм.
- С подкрепата на Stellantis Leapmotor показа своя компактен SUV B10, глобален модел, предназначен за потребители, разбиращи се в технологиите, с функции за асистирано шофиране и инфоразвлекателни функции, захранвани от най-новите процесори на Qualcomm. Започна се вземане на резервации за бюджетен EV и голям SUV на цени на стикери от €18 900 и €36 400 миналия месец.
- На пресконференция по време на изложението Xpeng Motors обяви предпродажната цена за своя спортен седан P7+ започва от 209 800 RMB ($29 493) в Китай. Междувременно BYD и подкрепяните от Huawei Seres показаха най-новите си модели – Yangwang U8и Aito M7– съответно.
- Китайският внос на електромобили ще бъде изправен пред допълнителни мита в диапазона 17-35,3% в допълнение към съществуващия данък от 10%, който вероятно ще започне от ноември. Пекин все още настоява за преговори за алтернативни решения, докато Брюксел е готов да публикува разпоредби за прилагане на митата до 30 октомври.
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Китайските производители на автомобили ще станат доминиращи в световен мащаб въпреки митата – AlixPartners
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта