Изглед от птичи поглед на западния изкуствен остров на връзката Шенжен-Джонгшан през август. SHI LEI/NANFANG DAILY
Изкуствен остров на връзката Шенжен-Джонгшан, супер морски проект в района на Големия залив Гуангдонг-Хонконг-Макао, трябва да започне едномесечна пробна експлоатация като културен и туристически обект в събота, според оператора на проекта.
Официалното откриване на западния изкуствен остров е планирано за декември, според Guangdong Transportation Group.
Връзката Shenzhen-Zhongshan, клъстерен проект за кръстосано море, който интегрира мостове, острови, тунели и подводни възли, обхваща приблизително 24 километра, което го прави един от най-предизвикателните проекти от този вид по отношение на всеобхватна строителна трудност.
След седем години планиране и още седем години строителство, включващо над 15 000 строителни работници, проектът беше завършен и пуснат за движение на 30 юни 2024 г.
През изминалата година увеличен брой превозни средства са преминали през моста, потапяйки се в тунела от западния остров и излизайки обратно на моста от тунела.
Като ключов център за прехода мост-тунел на връзката, западният изкуствен остров, покриващ площ от приблизително 137 000 квадратни метра, обслужва функции, свързани с управление на трафика, аварийно спасяване и научно образование.
Културната и туристическа операция и развитие на целия западен изкуствен остров ще се извършва на етапи, според Чен Хайлянг, оперативен директор на Shenzhen Cultural Tourism Industry Development, компания, отговаряща за работата на острова.
„Първата фаза ще се съсредоточи основно върху учебни обиколки и разглеждане на забележителности, съсредоточени около научната и образователна база, създадена на изкуствения остров“, каза Чен.
По време на едномесечния период на пробна експлоатация ще се приемат резервации за предприятия и учебни групи от понеделник до петък, като обществените резервации ще се приемат през уикендите, според Чен.
„След като направят успешна резервация, посетителите могат да участват във вътрешния тест, като се качат на автобуси на определени гари, за да пристигнат на острова“, каза Чен.
Чрез изживявания на място посетителите ще бъдат поканени да предоставят обратна връзка и предложения относно маршрутите за обиколки в научната образователна база, адаптирането на интерактивно оборудване за виртуална реалност/разширена реалност и предоставянето на поддържащи услуги.
Набраните за пробната експлоатация посетители ще участват безплатно. След официалното отваряне цените на билетите ще бъдат 188 юана ($26,40) за възрастни, 158 юана за студенти и 128 юана за деца и ще включват двупосочен транспорт и приблизително тричасова обиколка на острова.
Подготовката за трапезария и други съоръжения е в ход, като се очаква да започне до края на декември.
„В допълнение към улавянето на гледки към емблематични забележителности като международното летище Shenzhen Bao’an и моста Shenzhen-Zhongshan от наблюдателната площадка в атриума на острова, посетителите могат да се ангажират дълбоко с научната и образователна база на кръстосаната морска връзка“, каза Чен.
Базата обхваща площ от около 2200 квадратни метра, което позволява на посетителите да проучат историята на развитието на проекта през морето, развитието на моста и подводния тунел в Китай, както и строителното пътуване на мегапроекта.
Възползвайки се от технологичните аспекти на самия проект, изложбена зала в базата включва няколко сценария за дигитално изживяване, които интегрират виртуална реалност, разширена реалност и холографска проекция в технологичен и културен модел на туризъм.
„На открито на западния изкуствен остров има и пълномащабни секции за тестване на стоманена обвивка на подводния потопен тунел и различни инженерни компоненти, които са изложени, което позволява на посетителите да разберат историята на изграждането на проекта“, каза Чен.
Докато осигурява управление на трафика, островът постепенно ще се разшири в цялостен културен и туристически обект, който интегрира разглеждане на забележителности, свободно време и поддържащи услуги чрез използване на области като научна и образователна база, спасителен док и хеликоптерна площадка, според Чен.
„В дългосрочен план островът ще позволи дейности като разглеждане на моста от морето и полети за разглеждане на забележителности на ниска надморска височина, целящи да го трансформират в технологичен, инженерен и културен туризъм комбиниран супер IP в района на Големия залив“, каза Чен.
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта