Електрическо вертикално излитане и кацане на въздушно такси се показва на China International Expo за верига за доставки в Пекин през юли. Jade Gao/AFP
Резервирането на „въздушно такси“ за междуградски пътувания и разглеждане на забележителности, а дроновете, които правят доставките на храни и колети, вече не са сценарии от бъдещето. Те вече постепенно стават част от ежедневието за хората в Китай.
Секторът на нацията с ниска надморска височина-считан за стратегическа развиваща се индустрия-е готов да види стабилен растеж през следващите години, подхранван от търговски приложения в широк спектър от области, като транспорт на пътници, туризъм, селско стопанство и логистика, съчетани с мерки за поддържане на органи, казаха експерти.
По-рязкото фокусиране върху развитието на икономиката на ниска надморска височина ще облекчи задръстванията на градския трафик и ще насърчи новите двигатели на икономическия растеж, тъй като секторът реализира огромен потенциал за развитие, добавиха те.
Трябва обаче да се положат повече усилия за подобряване на правилата и регулаторните политики по отношение на безопасното действие на безпилотни летателни апарати и други полетни дейности на ниска надморска височина, заявиха експертите. Изграждането на наземна инфраструктура, включително обекти за излитане и кацане и центрове за поддръжка, също трябва да бъде ускорено.
Пазарният мащаб на икономиката на ниската надморска височина в Китай ще достигне 1,5 трилиона юана (209,9 милиарда долара) през 2025 г. и ще се повиши до 3,5 трилиона юана през 2035 г., сочат данни на Администрацията на гражданската авиация на Китай. Икономиката на ниска надморска височина обхваща граждански пилотирани и непилотирани авиационни дейности в рамките на въздушното пространство, простиращо се до 3000 метра, и включва производство на самолети, операции на полети на ниска надморска височина и интегрирани услуги.
Китайските производители на безпилотни летателни апарати или дронове засилват усилията си за засилване на развитието на тази икономика и разширяване на приложението си в различни области, като въздушен туризъм, геоложки проучвания и картографиране, селско стопанство, обществена сигурност, въздушна логистика и дори облекчаване на бедствията.
Страхотни възможности
Компанията за технологична мобилност на Urban Air Ehang Holdings ускорява усилията си за управление на търговското използване на електрически вертикални излитания и кацане на самолети при въздушни забележителности, туризъм и логистика.
Наричани като въздушни таксита, Evtol самолетите не изискват традиционни летища или писти. Подобно на хеликоптери, те излитат вертикално и преминават в режим на полети с фиксирано крило във въздуха и предлагат обещаващ опит за въздушен трафик и разглеждане на забележителности, докато обикалят претоварени големи градове.
Ehang получи един от първите сертификати за въздушни оператори за гражданско пренасяне на пилотни въздушни автомобили от Китайската администрация на гражданската авиация. Сертифицирането бележи значителна стъпка към комерсиализацията и масовото приемане на полети с ниска надморска височина.
Потребителите ще могат да закупят билети за полети за туризъм на ниска надморска височина и градски забележителности и да се насладят на редица търговски полети за пренасяне на хора в сайтове в Гуанджоу, провинция Гуандун и Хефей, провинция Анхуи.
Ху Хуажи, основател, председател и изпълнителен директор на Ehang, заяви, че икономиката на ниска надморска височина и свързаните с тях сектори представляват значителна пазарна възможност за развитие на мобилността на въздуха в градския въздух и служат като нов двигател за бъдещ растеж в Китай.
Той добави, че компанията се надява да въведе безопасни и надеждни пилотни самолети Evtol и да предлага автономни и екологични услуги за мобилност на въздуха.
През юни Ehang получи поръчка за покупка на 50 единици от своите самолети EVTOL без пилоти EH216-S от Guizhou Scenic Tourism Development Co. Самолетът ще бъде разположен в живописни райони в провинция Гуйджу, за да предложи и възможности за туризъм с ниска надморска височина.
През август компанията обяви, че неговият VT20, логистика Evtol, успешно е завършил кръгла трапеза на междуградски товари между Джухай и Гуанджоу в района на Гуангдонг-Хон Конг-Макао по-големият залив.
Основният полет обхвана 83 километра и продължи приблизително 55 минути. Това значително повишава логистичната ефективност между двата града, както в провинция Гуандун, спестявайки до 40 минути в сравнение с автомобилния транспорт, така и над час по време на периодите на задръствания на движението, заявиха от компанията.
Според доклад на компанията за проучване на пазара CCID Consulting, китайската индустрия EVTOL ще поддържа бърз растеж през следващите няколко години, като размерът на пазара ще достигне 9,5 милиарда юана през 2026 г., воден от бързото издаване на сертификати за летателна годност от властите.
Глобалният пазарен консултантски участък Роланд Бергер прецени, че до 2025 г. ще има до 3000 въздушни таксита в световен мащаб до 2025 г. и тази цифра ще се увеличи експоненциално до 100 000 до 2050 г.
Ю Джанфу, партньор в Роланд Бергер, заяви, че в сравнение с традиционните хеликоптери, самолетите EVTOL са по -малки, по -леки и изискват по -малко място за излитане и кацания. Те също имат по -ниски оперативни разходи, което ще даде голям тласък на тяхната популярност.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта