Логото на Tesla се вижда на тази илюстрация, направена на 23 юли 2025 г. [Photo/Agencies]
Версиите на Tesla с по-ниски цени на нейния основен модел Y SUV и седан Model 3 са изправени пред трудна битка в региона, където компанията на Илон Мъск вероятно се нуждае най-много от помощ: Европа.
Представени във вторник, $39 990 Model Y Standard и $36 990 Model 3 ще се присъединят към европейския пазар, който вече е претъпкан с бюджетни електрически превозни средства, като европейските и китайските марки предлагат повече от дузина модели под $30 000 — и още много предстои.
Това е за разлика от Съединените щати, където само един EV, Nissan Leaf, попада в този ценови диапазон.
„Конкуренцията на този пазар е ожесточена“, каза Сам Фиорани, вицепрезидент на изследователската фирма Auto-Forecast Solutions, добавяйки, че наборът от електромобили в Европа на цени под по-евтините Model Y и Model 3 на Tesla може да попречи на техните перспективи.
Tesla, която твърди, че нейните понякога по-високи цени са оправдани от превъзходното качество и характеристики, е претърпяла почти наполовина спад на европейския си пазарен дял до около 1,5 процента от 2023 г., когато Model Y беше най-продаваният автомобил в региона.
Анализаторите отдават спада отчасти на застаряващата продуктова гама и на реакцията на някои потребители срещу Мъск за подкрепата му за крайнодесни политици.
Tesla се надява, че по-евтините автомобили ще съживят продажбите, след като глобалните доставки паднаха през 2024 г. за първи път и се очаква да спаднат с още 10 процента тази година, според оценки на Visible Alpha.
В Съединените щати цената на Model Y Standard под $40 000 ще съвпада или ще подбива конкурентите, включително Ioniq 5 SUV на Hyundai Motor, Chevrolet Blazer на General Motors и ID.4 на Volkswagen.
Все пак пазарът на електромобили в САЩ се очаква да се свие през следващите тримесечия след изтичането на дългогодишния данъчен кредит от $7500 за купувачи на 30 септември. Дори ако по-евтините автомобили на Tesla могат да си върнат известен пазарен дял, Мъск каза, че може да се сблъска с „няколко груби тримесечия“, ако общото търсене в САЩ се забави, както се очаква.
В Китай новите версии на Tesla остават значително по-скъпи от местните конкуренти като Yuan Plus на BYD и мини електромобилите на SAIC-GM-Wuling, които доминират най-големия пазар на електромобили в света.
В Европа Tesla се изправя срещу много по-евтини конкуренти, включително BYD Dolphin Surf, който започва от 23 000 евро ($26 830), Dacia Spring от 16 800 евро и Citroen e-C3 SUV от 23 300 евро. Очаква се да последват и други модели.
Миналия месец Volkswagen заяви, че планира ID.Polo компактен хечбек EV за под 25 000 евро през следващата година.
Въпреки това, Педро Пачеко, вицепрезидент на отдела за изследвания в консултантската компания Gartner, каза, че Model Y Standard вероятно ще бъде по-евтин от най-продавания plug-in хибриден SUV на BYD.
Tesla спря спада на продажбите на някои европейски пазари през септември, след като обнови своя Model Y с подобрения на интериора и екстериора, което помогна за постигането на рекордни глобални продажби през третото тримесечие.
Все пак анализаторите казват, че ограничената му гама остарява. Model Y, пуснат на пазара през 2020 г., остава последният нов модел за масовия пазар.
Анализаторът на Schmidt Automotive Матиас Шмид каза, че по-евтините Tesla трябва да „добавят повече импулс“ от следващата година, но предупреди, че европейският пазар на електромобили е на път да стане много по-пренаселен.
AutoForecast Solutions предвижда повече от 25 нови електромобила да бъдат пуснати в Европа през следващата година, с още дузина до 2027 г.
Fiorani прогнозира, че Model Y Standard може да поддържа европейските продажби на Tesla въз основа на текущата ценова информация.
Но „това няма да отвори пазара по начин, по който би го направило превозно средство за 30 000 евро“, каза той.
Ройтерс
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта