Данните от морското проследяване показват, че нито един кораб не е преминал през Ормузкия проток в събота, отбелязвайки първия пълен ден от началото на конфликта в Близкия изток без потвърден търговски трафик в двете посоки.
Преминаванията са спаднали до нула, под предишната седемдневна средна стойност от 2,57 дневни транзита, според фирмата за морски анализи Windward. Въпреки че през този ден нито един кораб не е навлязъл във водния път, около 400 кораба са плавали в Оманския залив в петък, се казва в съобщението.
„Концентрацията предполага, че много кораби държат позиция извън Ормузкия пролив, вместо да се разпръснат в световен мащаб, което потенциално отразява очакванията, че коридорът може да се отвори отново“, каза компанията.
Няколко кораба, свързани с Пакистан и Турция, бяха потвърдени, че са преминали през коридора в петък при очевидно разрешение или специални обстоятелства, каза Windward.
Глобалните корабни маршрути се изместват на фона на сътресенията в Близкия изток. Трафикът около нос Добра надежда се увеличи, потоците през протока Баб ел Мандеб между Йемен и Африканския рог останаха стабилни, а транзитът през Суецкия канал рязко спадна, каза фирмата.
Товарният кораб под флага на Тайланд Mayuree Naree е погълнат от черен дим в Ормузкия проток на 11 март 2026 г. Снимка: Reuters
„Взети заедно, текущата морска картина се определя от видима парализа в Ормузкия проток, условни изключения за избрани плавателни съдове, продължаващо глобално пренасочване и разширяващи се смущения в рамките на енергийната инфраструктура, логистиката и морската политика“, каза Windward.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта