Клиентите инспектират Xiaomi Yu7 в магазин в Янтай, провинция Шандонг на 21 юни 2025 г. [Photo/VCG]
Езда на вълните на електрификация, разузнаване и устойчивост, производството на автомобили, базирани в Китай, са иновации, за да помогнат за повишаване на автомобилната индустрия на страната до нови висоти.
На фона на преобразуването на световната автомобилна индустрия, Китай постигна бърза трансформация от технологичен последовател към технологичен новатор само за две десетилетия, според известния китайски автомобилен експерт.
Китайската асоциация на производителите на автомобили заяви, че автомобилното производство и продажбите на страната надхвърлят 31 милиона бройки през 2024 г., като поставиха нов рекорд. Сред тях износът на автомобили достигна 5,86 милиона бройки, увеличение на годишна възраст от 19,3 процента, като допълнително укрепва позицията си като най-голямата държава за износ на автомобили.
Chen Ting, водеща фигура в китайската автомобилна индустрия, заяви, че поради дълбокото разбиране на технологичната стойност и индустриалните модели, производството на автомобили, базирани в Китай, непрекъснато иноватират и развиват пазарни продукти, вдигайки автомобилната индустрия на Китай до нови висоти.
Той каза, че възходът на автомобилната индустрия в Китай е резултат от комбинация от технологични пробиви, сътрудничество по веригата на доставки и възможности за глобален пазар.
„Това отразява уникално китайски път за технологично развитие, преминаващ от„ въвеждане на технологии “към„ независима иновация “, казва Чен, който действа като главен оперативен директор на отдел„ Китай “и изпълнителен директор на подкрепата на бизнеса за Азиатско-Тихоокеанския регион на световно известна мултинационална компания за гуми.
Съвместните производители на предприятия последователно се разширяват на китайския пазар след като за първи път влизат през 1983 г., което води до развитие на автомобилната индустрия в страната, каза, че до 2013 г. до 2013 г. китайските домашни марки започват да се появяват на видно място, като иновационните възможности на местните автомобили и веригите за доставки непрекъснато се подобряват.
Зад този скок е група от производители на променливи в индустрията, които непрекъснато са водили локализацията и глобализацията на технологиите чрез практически усилия.
През 2013 г., когато Чен служи като азиатско-тихоокеански директор на Marelli Automotive Lighting, той помогна за изминаването на 20-милиона долара автомобилно осветление 50:50 съвместно предприятие между Marelli и Changan Automobile-Hubei Huazhong Marelli Automotive Lighting Co Ltd.
Докато управлява съвместното предприятие, Чен изостави традиционния подход за трансфер на технологии с дълъг цикъл и предложи стратегически модел „локализация на съвместни предприятия“.
Той също така стартира технологична интеграция от глобална гледна точка през 2020 г., когато дойде критичен повратен момент за световната автомобилна индустрия, като секторът е изправен пред три основни трансформации – ускорено преструктуриране на нови пътища на енергийните технологии, непрекъснато затягане на стандартите за околната среда в световен мащаб и дълбоки корекции в световната система на веригата на доставки.
Чен се възползва от историческата възможност, представена от потока на технологиите между Китай и Бразилия, като незабавно напредваше стратегията за трансфер на технологии с двойно насочване на Марели от две ключови посоки.
От 2022 г. локализираните иновации на Чен генерираха стотици милиони юана в годишните продажби за Марели, като поставиха еталон за зеленото модернизиране на китайската автомобилна индустрия.
През последните години индустрията на New Energy New Energy Industry (NEV) преживява бърз растеж, като изцяло нови изисквания към технологията на гумите, каза Чен.
Електрическите превозни средства обаче се различават в основата си от традиционните превозни средства за гориво в различни аспекти, включително тегло, изисквания за безопасност, обхват на шофиране и нива на шум.
„Тези различия представляват уникални предизвикателства за дизайна на гумите в чисти електрически превозни средства, което прави изискванията им за гуми значително различни от тези на горивните превозни средства“, каза Чен, отбелязвайки, че от 2023 г. той насочи своя иновационен фокус към сектора на гумите на електрически превозни средства.
Използвайки своята дълбока експертиза в индустрията и перспективна технологична визия, той интегрира AI технологията с традиционните производствени процеси, като накара екипа си да постигне поредица от пробиви в материалознанието, структурния дизайн и интелигентните системи.
Те бяха демонстрирани от техните иновации в технологията за гуми за бягане, подобряване на обхвата и проблеми с шума на гумите, каза той.
„От приемането и храносмилането на технологиите до независимите иновации и от пазарния последовател до лидера на технологиите, автомобилната индустрия в Китай нараства в модернизиращата траектория и ще премине към нови висоти“, каза Чен.
Шен Джиксинг също допринесе за тази история.
Моля, свържете се с писателя на [email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта