Една от характеристиките в ескадрилата, носена от превозвача, беше публичният дебют на ранния и контролен самолет на KJ-600.
Съвместно разработени от дизайнери на самолети в изследователи на AVIC и радари от China Electronics Technology Group Corp, един от най-големите доставчици на отбранителни електроника в света, KJ-600 е четвъртият ранен и контролен самолет, разположен от ВМС, а също и най-големия, най-тежки и най-способни от неговия вид, който да бъде използван върху китайските самолети.
Първият му превозвач ще бъде Fujian, който е провел няколко морски изпитания и се очаква да влезе в служба през следващите месеци.
KJ-600 се задвижва от два двигателя на турбопроп и спортува с високо монтирано крило, четворна опашка, триколка и голям дорзален ротодом, за който анализаторите твърдят, че разполагат с активен електронно сканиран радар на масив.
Използването на четворна опашка обещава безопасност и стабилност, когато самолетът излита или се приземява на превозвач, а също така е предназначен да отговаря на ограниченото пространство вътре в хангара.
Xiong Jia, наблюдател на технологията за отбрана, заяви, че във военноморската война способността за откриване на входящи враждебни предмети, доколкото е възможно, е от решаващо значение за осигуряването на безопасността на собствените кораби.
„Тъй като по-голямото разстояние за откриване, толкова по-задълбочени е подготовката, която човек може да направи за отбрана. Въпреки това радарите, пренасяни от кораба, са ограничени от множество фактори, така че те да не могат да забележат и проследяват враждебни цели на дълъг обхват. Например, кривината на Земята значително ограничава обхвата на откриването им за ниска цел на височината.
Джан Сюфенг, наблюдател на военен хардуер и пенсиониран служител на PLA, заяви, че KJ-600 е крайният компонент, необходим за завършване на бойната система на китайските превозвачи, като значително подобрява бойните групи на стачките на превозвачите.
„Важна роля на превозвачите е да провеждат мисии за земя и морски удари, което изисква тяхната група да извършва напред и да премине отвъд обхвата на откриване и подкрепа на наземните радари. С ранни самолети с ранно разглеждане и контрол на фиксираното крило те могат да бъдат разположени далеч от брега, за да предприемат разузнавателни и атакуващи задачи“, каза той.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта